特斯拉在中國的儲能布局有了新進展。

來自《晚點 Auto》的獨家消息，明年開始，特斯拉在上海生產的儲能電池產品將在中國本土銷售。目前上海工廠儲能項目已招募到研發負責人，正在招聘銷售負責人。

特斯拉真的要來了。筆者與一位業內資深人士溝通，他表示，特斯拉在中國賣儲能系統，首先要迎來國內價格戰的當頭棒喝，進展可能并不理想。“但是，特斯拉是否有更好的策略和方式開發市場，值得期待。”

今年4月9日，特斯拉宣布將在上海建設一座儲能超級工廠，規劃生產旗下超大型商用儲能系統Megapack，初期規劃年產Megapack 1萬臺，規模近40GWh，供應范圍覆蓋全球市場。

這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。根據規劃，工廠于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。


儲能業務承載著馬斯克的另一番野心。此前，他表示，未來儲能業務甚至可能超過電動汽車業務。
2015年，特斯拉進入儲能領域，先是推出家用儲能產品Powerwall和商用儲能產品Powerpack。2019年，再次推出面向公用事業和大型工商業場景的儲能產品Megapack。
今年3月1日，在特斯拉投資者日活動上，馬斯克介紹了全球實現可持續能源經濟的“Master Plan”路線圖，認為全球最終將需要240TWh儲能容量（含電站儲能和汽車電池），并稱將早日將自身的固定式儲能產能提高到1TWh/年。
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圖片來源：特斯拉財報
2022年開始，特斯拉儲能業務全面爆發，全年出貨量達6.5GWh，同比增長64%。

來自Wood Mackenzie的數據顯示，2022年，特斯拉以14%占比，位列全球第二，與Fluence持平，緊隨占比為16%的陽光電源。

今年以來，全球儲能市場釋放更大需求，特斯拉儲能業務也水漲船高。

財報顯示，2023年第三季度，特斯拉儲能系統部署達到4GWh，創下單個季度最高紀錄。截至第三季度，特斯拉今年以來儲能系統銷售已達11.5GWh，接近去年全年兩倍。

儲能業務對特斯拉業績的貢獻也在提升。財報顯示。2023年第三季度，特斯拉發電與儲能業務實現收入15.59億美元，同比增長39.57%；實現毛利率24.4%，同比分別提升15.1個百分點。前三季度，特斯拉發電與儲能業務實現收入45.97億美元，同比增長76.88%。

目前，Megapack的產能主要來自位于加州的LATHROP工廠。這是一條專用的40GWh的Megapack產線。當前處于完全滿產狀態。

在產能擴張上，中國無疑是最佳選擇。憑借供應鏈優勢，上海超級工廠是特斯拉汽車全球產能最高的工廠，每37秒就有一輛新車下線。

今年5月，時隔三年，馬斯克來華，在“特種兵式”的行程中，約見了老朋友曾毓群。外界判斷，未來特斯拉儲能產電芯大單，或將交給寧德時代供應。

目前，特斯拉Megapack的主要銷售地區為美國、澳大利亞和英國，占比分別為63%、23%、5%。這些都是商業模式成熟的海外大型儲能市場。

國內市場，特斯拉三大儲能產品中，早先只有Powerwall落地，主要應用于拉薩和上海的光儲充一體化充電站，更多是示范意義。

今年上海進博會期間，特斯拉除了帶來全系車型參會之外，還展出了Powerwall、Megapack。

入局國內市場，對特斯拉來說，環境并不友好。在電源側、工商業等各種場景下，國內儲能廠商早已在價格戰中殺紅了眼。

12月8日，安徽明美新能源在工商業儲能產品發布會上，報出了0.88元/Wh歷史性低價。行業普遍預計，為了搶市場，報價還有可能進一步下探。長此以往，將會影響行業的健康發展，無異于飲鴆止渴。


特斯拉為行業樹立了一個真正“卷王”的樣本，集合了創新能力、可靠性和成本控制的多重能力。

馬斯克曾經總結過，“特斯拉的核心競爭力在于制造技術、工藝工程以及軟件能力。”無論是產品，還是生產方式，特斯拉都以顛覆性的創新實現了成本的快速下降，以及生產率的大幅提高。

極致的成本控制能力，特斯拉產品的毛利率遠高于同行。這就不難理解，為什么特斯拉總是最先引爆新能源汽車價格戰的玩家。

儲能的價值在于參與交易，而交易又依賴軟件能力。這更是特斯拉更加擅長的壁壘。

例如，在歐洲，針對當地電力市場缺乏智能管理系統的情況，特斯拉推出一款基于機器學習的實時交易和控制平臺Autobidder，讓儲能資產參與歐洲電力市場的競價，實現收益最大化。

即使不在國內市場，特斯拉都繞不開與國內廠商的正面競爭

我國儲能產業已經走向世界的舞臺，涌現出陽光電源、比亞迪、寧德時代、華為等一批巨頭。

來自Wood Mackenzie的數據顯示，2022年，陽光電源以16%的市場份額登上全球第一的鐵王座。隨后為Fluence、特斯拉、華為、比亞迪等，占比分別為14%、14%、9%、9%。全球TOP5的排名中，中國占據三席。


今年9月，國內廠商，無論大儲，還是戶儲，集體涌入美國RE+展，發起搶灘美國市場的攻勢，無疑將擠壓以特斯拉為首的當地廠商的市場份額。

就在RE+前夜，馬斯克鮮有地發布了新一代產品Powerwall 3消息。耐人尋味，另一深意，或是有意提醒諸多競爭對手。

同樣，在歐洲、澳洲這些增速比較快的區域，國內企業也都爭相淘金。

無論從哪個角度看，特斯拉都是一位值得尊敬的對手。