新能源汽車迎來“碳化硅元年”，湖南三安駛入發展快車道
在化石燃料資源和環境問題面前，各國都發布了“雙碳”計劃。歐盟各國決定在2040-2060年間徹底禁止燃油車，拜登政府也計劃拿出超過600億美元用于推動家用車和公交車的電動化，日本則是通過提高行業燃油經濟性標準以促進新能源車普及。
碳化硅功率器件以其出色的能源轉換效率，在充電樁、車載充電器、逆變器等新能源汽車高壓充放電環節發揮著關鍵作用。在由特斯拉掀起的碳化硅“上車”的行業革命中，國內外新能源車企紛紛響應，可謂新能源汽車的“碳化硅元年”。碳化硅功率器件市場有望在2026年突破10億美元的大關。
作為中國首條、世界第三條碳化硅全產業鏈整合研發與制造平臺--湖南三安已經做好準備，迎接這片高速發展的市場。
“長沙造”碳化硅二極管量產下線并通過客戶可靠性驗證
2021年6月，歷時僅一年就完成建設并順利點亮投產的“湖南三安”一期項目，在半年后取得新的重大突破。從“碳化硅晶體生長”到”器件封測”的量產線全線貫通，并于11月量產下線碳化硅肖特基二極管全系列產品。
近日，從客戶處得知，“長沙造”碳化硅二極管已經全面通過大客戶的可靠性驗證。這標志著“湖南三安”長沙工廠的量產爬坡正穩步推進，質量管理和產品良率均已達到客戶認可水平。
湖南三安工廠鳥瞰，2022年1月
湖南三安工廠鳥瞰，2022年1月
新年開門紅，車規級二極管入選《推薦目錄》，收獲汽車行業客戶訂單
三安650V 20A碳化硅二極管于2022年1月首批入選《汽車芯片推廣應用推薦目錄》?！赌夸洝酚芍袊嚬I協會和中國半導體行業協會聯合編制，系中國新能源汽車行業主機廠、部件供應商在采購汽車芯片時的權威參考目錄，代表了中國汽車芯片的前沿水平。
該款產品在前期與汽車行業客戶的送樣和測試過程中，均取得優異的可靠性和產品性能表現，獲得客戶廣泛認可。新年伊始，捷報頻傳。截止目前已收獲來自車載充電器（OBC）領域頭部企業和中國最早布局新能源汽車的主機廠訂單，標志著三安車規級功率器件正式“上車”。
碳化硅“上車”熱潮即將來臨，三安為車企保供應有哪些殺手锏？
隨著汽車平臺高壓化趨勢愈演愈烈，預計2025年新能源汽車市場對6英寸碳化硅晶圓需求將超過200萬片，其中新能源汽車的主驅逆變器、車載充電器、電源模塊將成為主要驅動力，在2025年有望占據62%的碳化硅應用市場份額。
中國第三代半導體行業整體發展成熟度不足，在襯底材料生產效率、芯片性能效率、封裝水準和良率等重要方面都存在著諸多挑戰。尚待健全的產業鏈可能導致“缺芯”潮在車用功率器件領域重演。
三安堅持全產業鏈整合模式，實現產能、成本及質量驗證的全方位管控，加速碳化硅和氮化鎵功率器件在細分行業客戶的產品應用，推動產業化和規模化生產。湖南三安部署的6寸碳化硅晶體產線，生產的晶體厚度可對標國際水平，同質外延具備自主研發專利；2021年正式發布了純自研1200V碳化硅MOSFET平臺和器件；1200V和650V碳化硅二極管獲得AEC-Q車規級可靠性認證。
據湖南三安半導體市場銷售負責人張真榕介紹，全產業鏈的模式引起了國內外關鍵客戶的認可和重視。2021年三安導入碳化硅功率器件客戶549家，覆蓋服務器電源、通信電源、光伏逆變器、家電、新能源汽車充電系統的充電樁電源和車載充電機等各細分應用市場標桿客戶，量產交付產品66款。獲得數億元新增訂單，主要來自于新能源汽車、光伏逆變器、PFC電源等。
全球碳化硅公司大舉擴產，迎接需求大時代，部分新能源車企擔心全球碳化硅產能擴張低于市場需求快速增長，已提前布局上下游企業的強化合作，及供需訂單戰略協議。“三安有信心將全產業鏈整合的優勢發揮到最大，給客戶提供高質量準時交付的保障”，張真榕最后補充道。
